Silivri Açıklarında Gemi Faciası: 10 Mürettebat İçin Dev Arama Kurtarma Operasyonu

Silivri Açıklarında Gemi Faciası: 10 Mürettebat İçin Dev Arama Kurtarma Operasyonu Marmara Denizi’nde iki Türk bayraklı ticari geminin çarpışması sonucu büyük bir deniz kazası meydana geldi. Silivri açıklarında yaşanan kazanın ardından “Tuğberk İmamoğlu” isimli ticari gemi battı. Gemide bulunan 10 kişilik mürettebata ulaşılması için havadan, denizden ve su altından geniş çaplı arama kurtarma çalışması başlatıldı. Kaza, Silivri’nin yaklaşık 18 deniz mili güneyinde meydana geldi. Kocaeli’den Aliağa’ya seyreden “ALSU” isimli gemi ile İskenderun Limanı’ndan Karadeniz Ereğli’ye giden “Tuğberk İmamoğlu” isimli gemi çarpıştı. İlk incelemelerde ALSU isimli gemide gözle görülür ciddi bir hasar tespit edilmezken Tuğberk İmamoğlu isimli gemiyle ve gemide bulunan 10 Türk denizciyle iletişim kesildi. Yetkililerin yaptığı değerlendirmeler sonucunda geminin battığı belirlenirken bölgede Türkiye’nin farklı kurumlarının katıldığı kapsamlı bir arama kurtarma operasyonu yürütülüyor.

Kaza Silivri’nin 18 Deniz Mili Açığında Meydana Geldi

İstanbul Valiliği tarafından yapılan açıklamaya göre kaza 2 Eylül 2026 tarihinde saat 03.00 sıralarında meydana geldi. Silivri açıklarının yaklaşık 18 deniz mili güneyinde seyreden iki Türk bayraklı ticari gemi henüz soruşturmayla kesinleştirilecek nedenle çarpıştı. Kazaya karışan gemilerden ALSU, Kocaeli’den Aliağa’ya seyrediyordu. Tuğberk İmamoğlu isimli gemi ise İskenderun Limanı’ndan Karadeniz Ereğli’ye doğru ilerliyordu. Çarpışmanın ardından Tuğberk İmamoğlu gemisiyle bağlantı kesildi. Geminin çağrılara cevap vermemesi ve mürettebatın telefonlarına ulaşılamaması üzerine bölgeye arama kurtarma ekipleri yönlendirildi.

Gemide 10 Türk Denizci Bulunuyordu

Batan Tuğberk İmamoğlu isimli gemide kaptanlar dahil toplam 10 Türk deniz insanının bulunduğu açıklandı. Kazanın ardından mürettebatın tamamıyla iletişim kesildi. Arama kurtarma ekipleri deniz yüzeyinde ve havadan geniş bir alanı tararken su altındaki çalışmalar için de özel unsurlar bölgeye gönderildi. Yetkililerden gelen son açıklamalarda arama kurtarma çalışmalarının kesintisiz şekilde sürdüğü belirtilirken mürettebatla ilgili doğrulanmış yeni bir gelişmenin resmi makamlar tarafından kamuoyuyla paylaşılması bekleniyor. Bu nedenle özellikle sosyal medyada ortaya çıkabilecek doğrulanmamış kurtarma veya kayıp iddiaları yerine resmi açıklamaların takip edilmesi önem taşıyor.  

Gemi Çok Kısa Sürede Battı

Kazayla ilgili en dikkat çekici ayrıntılardan biri Tuğberk İmamoğlu gemisinin çok hızlı şekilde batmış olabileceğine ilişkin açıklama oldu. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun verdiği bilgilere göre çarpışmanın yaklaşık saat 03.15’te gerçekleştiği değerlendiriliyor. Gemiden Acil Durum Konum Gösterici Radyo Vericisi, yani EPIRB cihazı üzerinden saat 03.26’da acil durum sinyali alındı. Bu zaman çizelgesi dikkate alındığında geminin yaklaşık 11 dakika gibi çok kısa bir sürede batmış olabileceği değerlendiriliyor. Geminin bu kadar hızlı batmış olma ihtimali arama kurtarma operasyonunun en önemli ayrıntılarından biri olarak öne çıkıyor. Kazanın kesin oluş şekli ve geminin neden bu kadar kısa sürede battığı ise yürütülen teknik ve adli incelemelerin ardından netleşecek.

Acil Durum Sinyali Saat 03.26’da Alındı

Denizcilik Genel Müdürlüğünün açıklamasına göre Uydu Yardımlı Arama Kurtarma Sistemi üzerinden geminin EPIRB cihazından saat 03.26’da acil durum sinyali alındı. EPIRB, denizde meydana gelen acil durumlarda geminin konumunun arama kurtarma merkezlerine iletilmesine yardımcı olan önemli güvenlik sistemlerinden biri. Sinyalin alınmasının ardından VHF radyo üzerinden gemiye ulaşılmaya çalışıldı. Aynı bölgede bulunan ALSU gemisinin kaptanının yaptığı bildirimle iki geminin çarpıştığı bilgisi teyit edildi. Bunun üzerine Kıyı Emniyeti, Sahil Güvenlik ve diğer ilgili kurumların arama kurtarma unsurları hızla bölgeye yönlendirildi.

Denizde Can Simitleri ve Boş Filika Bulundu

Arama kurtarma ekiplerinin bölgeye ulaşmasının ardından deniz yüzeyinde gemiye ait olduğu değerlendirilen bazı parçalar tespit edildi. Yetkililerin açıklamalarına göre bölgede bir denizci filikası bulundu ancak filikanın içinin boş olduğu görüldü. Deniz yüzeyinde can simitleri ve gemiye ait çeşitli emareler de tespit edildi. Bu bulgular arama çalışmalarının yoğunlaştırılacağı bölgelerin belirlenmesinde önem taşıyor. Arama kurtarma operasyonlarında deniz akıntısı, rüzgâr, görüş mesafesi ve geçen süre gibi faktörler taranacak alanın sürekli yeniden değerlendirilmesini gerektirebiliyor. Bu nedenle operasyon yalnızca kazanın meydana geldiği noktada değil daha geniş bir deniz alanında yürütülüyor.

Arama Kurtarma İçin Çok Sayıda Unsur Seferber Edildi

Kayıp mürettebata ulaşılması amacıyla Türkiye’nin farklı kurumları geniş çaplı operasyon yürütüyor. İstanbul Valisi Davut Gül tarafından yapılan son açıklamalardan birinde denizde 18 yüzer unsurun arama çalışmalarına katıldığı bildirildi. Bunlara 5 helikopter, 2 insansız hava aracı ve 1 uçak destek veriyor. Deniz Kuvvetlerine ait bir unsur da su altındaki arama çalışmalarında görev yapıyor. Sahil Güvenlik, Kıyı Emniyeti, Deniz Kuvvetleri, AFAD ve Kızılay başta olmak üzere çok sayıda kurum operasyon ve destek çalışmalarına katılıyor. Arama faaliyetlerinin havadan ve denizden eş zamanlı yürütülmesi, mümkün olan en geniş alanın kontrol edilmesini amaçlıyor.

Deniz Kuvvetleri de Operasyona Katıldı

Milli Savunma Bakanlığı, Deniz Kuvvetleri Komutanlığına ait unsurların da arama kurtarma çalışmalarına destek amacıyla görevlendirildiğini açıkladı. İlk görevlendirmeler kapsamında bir İHA bölgeye gönderilirken TCG Salihreis fırkateyni, TCG Akın kurtarma ve yedekleme gemisi, TCG Osmangazi çıkarma gemisi ve TCG Karayel hücumbotu için de bölgeye intikal talimatı verildi. Böylece operasyon yalnızca sivil arama kurtarma unsurlarıyla sınırlı kalmadı. Deniz Kuvvetlerinin sahip olduğu teknik imkanların da kullanılmasıyla özellikle deniz yüzeyi ve su altı araştırmalarının genişletilmesi hedefleniyor.

Derinlik Bazı Noktalarda 1 Kilometreye Yaklaşıyor

Arama kurtarma çalışmalarını zorlaştıran en önemli faktörlerden biri kazanın meydana geldiği bölgedeki deniz derinliği. Yetkililer bölgede denizin yaklaşık 800-900 metre derinliğinde olduğunu bildirdi. Bazı noktalarda derinliğin yaklaşık 1 kilometreye ulaşabildiği belirtiliyor. Bu kadar yüksek derinlik klasik dalış yöntemlerinin uygulanmasını ciddi şekilde sınırlandırıyor. Bu nedenle su altındaki geminin konumunun ve mevcut durumunun belirlenmesi için özel teknik imkanlara ihtiyaç duyuluyor. Deniz tabanında gerçekleştirilecek araştırmalarda sonar sistemleri, uzaktan kumandalı su altı araçları veya uygun diğer teknolojiler kullanılabiliyor. Hangi yöntemlerin uygulanacağı ise operasyonu yürüten ekiplerin teknik değerlendirmelerine bağlı olacak.

Batan Geminin Yükü de Açıklandı

İstanbul Valiliğinin açıklamasına göre Tuğberk İmamoğlu isimli gemi rulo sac metal ve inşaat demiri taşıyordu. ALSU isimli geminin ise kaza sırasında boş olduğu bildirildi. Kazanın ardından ALSU gemisi Silivri açıklarında demirletildi. Tuğberk İmamoğlu gemisinin 27 Ağustos’ta İskenderun’daki limandan ayrıldığı ve Karadeniz Ereğli’ye doğru yol aldığı bilgisi de kamuoyuyla paylaşıldı. Geminin seyir kayıtları, radar bilgileri ve haberleşme kayıtları kazanın nasıl meydana geldiğinin belirlenmesi açısından önemli deliller arasında bulunuyor.

Silivri’de Kriz Masası Oluşturuldu

Kazanın ardından Silivri’de İl Afet ve Acil Durum Müdürlüğü bünyesinde kriz masası oluşturuldu. Silivri Kaymakamlığı koordinasyonunda yürütülen çalışmalar kapsamında mürettebatın yakınlarına destek veriliyor. Ailelere ve yakınlara sağlık, beslenme, barınma ve psikososyal destek sağlanması için ilgili kurumlar görevlendirildi. İstanbul Valisi Davut Gül de kriz merkezine giderek yürütülen çalışmalar hakkında yetkililerden bilgi aldı ve mürettebatın yakınlarıyla görüştü. Arama kurtarma çalışmalarından gelecek haberler kriz merkezi üzerinden yakından takip ediliyor.

Kazayla İlgili Soruşturma Başlatıldı

Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı kazanın ardından soruşturma başlattı. Soruşturmanın kapsamlı şekilde yürütülmesi amacıyla bir cumhuriyet başsavcı vekili ile iki cumhuriyet savcısı görevlendirildi. Kazanın meydana geliş şekli, nedenleri ve varsa sorumluluğu bulunan kişilerin belirlenmesi amacıyla uzman bilirkişi incelemeleri gerçekleştirilecek. Gemilerin seyir kayıtları, radar verileri, haberleşme kayıtları, görüntüler ve olayla ilgili diğer delillerin muhafaza altına alınması için gerekli talimatların verildiği açıklandı. Kazanın nedenine ilişkin kesin bir açıklama henüz bulunmadığı için bu aşamada taraflardan herhangi birini sorumlu göstermek doğru değil. Kusur durumu teknik inceleme ve soruşturma sonucunda ortaya çıkacak.

Arama Kurtarma Çalışmalarında Zaman Kritik

Denizde gerçekleştirilen arama kurtarma operasyonlarında geçen süre son derece önemli. Ancak deniz kazalarında arama alanının belirlenmesi karadaki operasyonlardan çok daha karmaşık olabiliyor. Akıntılar ve rüzgâr, denizde bulunan bir kişinin veya cismin kısa sürede kazanın meydana geldiği noktadan uzaklaşmasına neden olabiliyor. Bu nedenle ekipler meteorolojik ve denizcilik verilerini dikkate alarak arama alanlarını sürekli güncelliyor. Helikopterler ve uçaklar geniş alanların hızlı şekilde taranmasını sağlarken deniz araçları daha ayrıntılı aramalar gerçekleştiriyor. İnsansız hava araçları da uzun süre havada kalarak operasyonun kesintisiz sürdürülmesine katkı sağlayabiliyor.

Marmara Denizi’nde Büyük Arama Devam Ediyor

Silivri açıklarında meydana gelen gemi kazası, son dönemde Marmara Denizi’nde yaşanan en ciddi deniz kazalarından biri olarak kayıtlara geçti. İki Türk bayraklı ticari geminin çarpışmasının ardından Tuğberk İmamoğlu isimli geminin batması ve gemide bulunan 10 kişilik mürettebata ulaşılamaması üzerine Türkiye’nin arama kurtarma kapasitesi geniş ölçekte harekete geçirildi. 18 yüzer unsur, helikopterler, İHA’lar, uçak ve Deniz Kuvvetlerine ait unsurlarla yürütülen operasyon hem deniz yüzeyinde hem de su altında devam ediyor. Bölgedeki 800-900 metreyi aşan ve yer yer yaklaşık 1 kilometreye ulaşan derinlik ise çalışmaları zorlaştıran en önemli faktörlerden biri. Bir yandan kayıp mürettebata ulaşılması için aramalar sürerken diğer yandan kazanın nedenini belirlemek amacıyla adli ve teknik incelemeler yürütülüyor. Gemilerin radar, seyir ve haberleşme kayıtlarının incelenmesinin ardından kazanın nasıl meydana geldiğine ilişkin daha net bir tablo ortaya çıkması bekleniyor. Şu aşamada en önemli öncelik ise Tuğberk İmamoğlu gemisindeki 10 mürettebata ulaşılması. Arama kurtarma çalışmalarından gelecek resmi açıklamalar yakından takip ediliyor.