İstanbul Havalimanı’nda Yeni Dönem: 4. Ana Pist Hizmete Açıldı, Toplam Pist Sayısı 6’ya Çıktı

İstanbul Havalimanı’nda Yeni Dönem: 4. Ana Pist Hizmete Açıldı, Toplam Pist Sayısı 6’ya Çıktı İstanbul Havalimanı’nın 4. ana pisti 18 Eylül 2026 tarihinde düzenlenen törenle hizmete açıldı. Havalimanının ilk doğu-batı yönlü beton pisti olma özelliğini taşıyan yeni pistin devreye alınmasıyla birlikte, 3 ana ve 2 yedek pistten oluşan mevcut altyapıya yeni bir ana pist daha eklendi ve toplam pist sayısı 6’ya yükseldi. 2 bin 820 metre uzunluğunda ve 45 metre genişliğinde inşa edilen pistin özellikle iç hat ve doğu yönlü uçuşlarda uçakların yerde geçirdiği süreyi azaltması hedefleniyor.

İlk Doğu-Batı Yönlü Pist Hizmete Girdi

İstanbul Havalimanı’ndaki mevcut ana pistler ağırlıklı olarak kuzey-güney doğrultusunda bulunuyor. Yeni pist ise doğu-batı ekseninde inşa edilmesiyle diğer pistlerden ayrılıyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının verdiği bilgilere göre yeni beton pist 2 bin 820 metre uzunluğa ve 45 metre genişliğe sahip. Pistin hizmete alınmasına yönelik ruhsatlandırma işlemleri de açılıştan önce tamamlandı. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü, İstanbul Havalimanı’nın işletme ruhsatını yeni ana pisti de kapsayacak şekilde güncelledi.

İlk Uçak Yeni Pistten Havalandı

Yeni pistin açılışı Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ve Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun katıldığı törenle gerçekleştirildi. Konuşmaların ardından yeni pistten ilk uçak havalandı ve pist resmen operasyonlara açılmış oldu. Yeni altyapının yalnızca ek bir iniş-kalkış alanı oluşturması değil, havalimanındaki uçuş operasyonlarının daha esnek yürütülmesine katkı sağlaması hedefleniyor.

Uçakların Taksi Süresi Kısalacak

Yeni pistin yolcular açısından en önemli etkilerinden birinin uçakların taksi ve bekleme sürelerinde görülmesi bekleniyor. Özellikle iç hat seferleri ile doğu yönünde gerçekleştirilen uçuşlarda uçakların terminalden piste veya pistten terminale ulaşmak için katettiği mesafenin azalması planlanıyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, bu sayede zaman ve yakıt tasarrufunun yanı sıra emisyonların azaltılmasına da katkı sağlanacağını belirtiyor. Pistin hangar alanlarına yakın konumu nedeniyle özel uçaklar ve genel havacılık operasyonlarının da daha hızlı gerçekleştirilebilmesi amaçlanıyor.

Kötü Hava Koşullarında Alternatif Oluşturacak

Yeni doğu-batı pisti, rüzgâr ve diğer meteorolojik koşulların uçuş operasyonlarını etkilediği dönemlerde farklı bir iniş-kalkış seçeneği de sağlayacak. Farklı yöndeki pist sayesinde hava trafik yönetiminin operasyonel esnekliğinin artırılması, uçuşların zamanında gerçekleştirilme oranının desteklenmesi ve yoğun dönemlerde pist kullanımının daha verimli hale getirilmesi hedefleniyor. İstanbul Havalimanı, Nisan 2025’te aynı anda üç bağımsız pistte iniş ve kalkış yapılmasına imkân veren üçlü bağımsız pist operasyonunu başlatmıştı. Yeni pist, havalimanının gelecekteki kapasite planlamasında da önemli bir altyapı unsuru olacak.

İstanbul Havalimanı’nda Rekor Yoğunluk

İstanbul Havalimanı son dönemde yolcu ve uçuş sayılarındaki artışla da dikkat çekiyor. Resmî verilere göre havalimanı 2025 yılında yaklaşık 84,5 milyon yolcuya hizmet verdi. 2026 yılının temmuz ayında ise aylık yolcu sayısı 8 milyon 150 bine ulaştı. 16 Ağustos’ta yaklaşık 291 bin yolcuyla günlük yolcu rekoru, 30 Ağustos’ta gerçekleştirilen 1.787 uçuşla da günlük sefer rekoru kırıldığı açıklandı. 110’dan fazla hava yolu şirketiyle çalışan İstanbul Havalimanı’ndan 340’tan fazla noktaya bağlantı sağlanıyor.

4. ana pistin devreye alınmasıyla birlikte hedef, artan uçuş trafiğinin daha verimli yönetilmesi, uçakların yerde ve havada bekleme sürelerinin azaltılması ve havalimanının operasyonel kapasitesinin önümüzdeki yıllardaki büyümeye hazırlanması olacak.